Společnost realizovala projekt nízkotlačného dálkového transportního systému umělého grafitu ve Wuzhou, Guangxi, řešící průmyslové problémy, jako je snadné lámání a kontrola prachu při dálkové přepravě umělého grafitu, a poskytla na míru přizpůsobené pneumatické dopravní řešení. Toto řešení snižuje míru poškození materiálu optimalizací tras potrubí, snížením rychlosti přepravy a využitím opotřebení odolných kolen a těsnicích technologií, přičemž zároveň dosahuje ekologického a bezprašného provozu. Po uvedení systému do provozu zákazníci hlásili, že efektivita přepravy se zlepšila přibližně o 30 % oproti původnímu procesu, zatímco náklady na údržbu klesly o 25 %.

Problémy zákazníků

Zákazníci čelí třem klíčovým výzvám v tradičním dopravním procesu: Za prvé, umělé grafitové částice během dálkového (přes 500 metrů) přepravy potrubím způsobují míru prasknutí přes 8 % kvůli kolizím a třením, což vážně ovlivňuje hodnotu produktu; Za druhé, tradiční dopravní zařízení postrádá těsnění, což způsobuje jemný únik prachu, který znečišťuje prostředí dílny a zvyšuje ztráty materiálu; Za třetí, spotřeba energie systému je relativně vysoká a když tlak zdroj-vzduch kolísá, stabilita je špatná, často dochází k problémům s ucpáním potrubí, což ovlivňuje kontinuální výrobu.

Výhody produktu

Aby společnost tyto problémy řešila, optimalizovala svůj nízkotlaký dálkový dopravní systém ze tří úrovní:

• Design s nízkým poškozením: Přijímá principy fluidizovaného transportu, upravuje poměr plynu k pevným látkám a rychlost přepravy, aby materiály zůstaly zavěšené uvnitř potrubí, snižuje kolize mezi částicemi a stěnou potrubí a udržuje rychlost drcení pod 2 %.
• Plně uzavřená konstrukce: Všechna systémová rozhraní používají dvojité těsnící příruby a návrh s podtlakem na odsávání prachu, což zajišťuje nulový únik. Koncentrace prachu v dílně je pod 2 mg/m³, což splňuje požadavky na ochranu životního prostředí.
• Inteligentní řízení stabilizace proudění: Integrovaný modul pro monitorování přívodu vzduchu s proměnnou frekvencí a tlaku, úprava dopravních parametrů v reálném čase, udržení plynulého dodávání i během výkyvů zdrojů vzduchu, snížení pravděpodobnosti ucpání potrubí o více než 90 %.