Produttore di materiali per batterie al litio a Xining, Qinghai, si trova ad affrontare due sfide nel processo di trasporto della polvere di catodo e anodo, tra cui un ambiente ad alto contenuto di polvere ed esplosivi infiammabili. Le apparecchiature originali di trasporto dell'azienda presentavano problemi come tenuta insufficiente, gravi perdite di polvere e bassa efficienza di trasporto, rendendo urgentemente necessario un sistema di trasporto delle polveri che bilanciasse sicurezza e stabilità.

Punti dolenti per i clienti

La polvere di batterie al litio (come fosfato di litio-ferro, materiali ternari, ecc.) sono materiali infiammabili ed esplosivi. Il trasporto meccanico tradizionale o pneumatico a pressione positiva può facilmente portare all'accumulo di elettricità statica e al rischio di esplosione di nuvole di polvere; Allo stesso tempo, i materiali sono soggetti alla generazione di polvere durante il trasporto, causando spreco di materie prime e inquinamento ambientale; Inoltre, la struttura complessa delle condotte in loco e la presenza di condizioni di trasporto a lunga distanza e a più curve impongono elevate richieste sulle capacità anti-blocco e operatività continua del sistema.

Vantaggi del prodotto

Head Powder ha personalizzato un sistema di trasporto pneumatico a fase diluita a pressione negativa resistente alle esplosioni per l'azienda. Il sistema utilizza un metodo di trasporto a pressione negativa, garantendo l'assenza di perdite di polvere durante tutto il processo, eliminando gli ambienti di polvere esplosiva dalla sorgente; I componenti chiave includono valvole a prova di esplosioni, tubi conduttivi e dispositivi di messa a terra elettrostatici affidabili, combinati con il design della bocchetta per creare molteplici protezioni di sicurezza. La modalità di trasporto a fase diluita trasporta i materiali a velocità d'aria più basse, riducendo efficacemente il rischio di collisione e rottura delle particelle, il che aiuta nella morfologia e nell'attività delle polveri. Allo stesso tempo, per il complesso instradamento delle condotte in loco, il sistema è dotato di funzioni di monitoraggio intelligente della pressione e di bonifica automatica degli ostruzioni, che favoriscono un trasporto stabile e affidabile su lunghe distanze e su più curve, riducendo il consumo energetico complessivo di circa il 20% rispetto a prima della ristrutturazione.