Производитель материалов для литиевых батарей в Синине, Цинхай, сталкивается с двойными задачами в процессе транспортировки катодного и анодного порошка, включая высокую запылённость и горючие, взрывоопасные материалы. Оригинальное транспортное оборудование компании имело такие проблемы, как недостаточная герметизация, серьёзные утечки пыли и низкая эффективность транспортировки, что срочно требовало системы транспортировки порошка, балансирующей безопасность и устойчивость.

Проблемы с клиентами

Порошки литиевых батарей (такие как литий-железофосфат, трехволные материалы и др.) — это горючие и взрывоопасные материалы. Традиционная механическая или пневматическая транспортировка с положительным давлением может легко привести к накоплению статического электричества и риску взрывов пылевых облаков; В то же время материалы подвержены образованию пыли при транспортировке, вызывая отходы сырья и загрязнение окружающей среды; Кроме того, сложная планировка трубопроводов на месте и наличие условий передачи на большие расстояния с несколькими кривыми создают высокие требования к противозасорным и непрерывным возможностям работы системы.

Преимущества продукта

Head Powder модифицировала для компании взрывоустойчивую пневматическую систему с разбавленной фазой с отрицательным давлением. Система использует метод закрытой транспортировки с отрицательным давлением, обеспечивая отсутствие утечки пыли на протяжении всего процесса, устраняя взрывоопасные пылевые среды от источника; Ключевые компоненты включают взрывозащищённые клапаны, проводящие шланги и надёжные электростатические заземляющие устройства, в сочетании с конструкцией вентиляционного отверстия для создания множества мер безопасности. Режим разбавленной фазы транспортирует материалы на более низких скоростях воздушного потока, эффективно снижая риск столкновения и разрушения частиц, что способствует морфологии и активности порошка. В то же время для сложного прокладки трубопроводов на объекте система оснащена интеллектуальными функциями мониторинга давления и автоматического устранения засоров, что способствует стабильной и надёжной транспортировке на больших расстояниях и на нескольких кривых, снижая общее энергопотребление примерно на 20% по сравнению с периодом до ремонта.