Una empresa de materiales para nuevas energías ubicada en Chifeng, Mongolia Interior, se dedica principalmente a la producción de materiales cátodo de baterías de litio y precursores. Sus materias primas en polvo enfrentan graves riesgos de acumulación de electricidad estática, fugas de polvo y contaminación cruzada durante las etapas de transporte, alimentación y transporte. Para garantizar la producción segura y la calidad del producto, la empresa encargó a Head Powder el diseño e implementación de un sistema de transporte sellado antiestático para polvos de grado litio, logrando un flujo de materiales totalmente sellado, bajo polvo y seguro y a prueba de explosiones desde los silos de materia prima hasta el equipo de producción.

Puntos de dolor del cliente

Los polvos de baterías de litio (como fosfato de hierro litio, precursores ternarios, etc.) son materiales finos, fáciles de agitar y sensibles a la electricidad. Los clientes se encontraron con múltiples desafíos en sus procesos existentes de transportadoras abiertas:
•Riesgos de seguridad en electricidad estática: La fricción a alta velocidad entre el polvo y la pared de la tubería genera electricidad estática, con potenciales locales que alcanzan varios miles de voltios, lo que supone un riesgo de ignición.
•Fuga y pérdida de polvo: El transporte tradicional de tornillo o neumático carece de un sellado suficiente, lo que provoca una concentración excesiva de polvo en el lugar y un desperdicio grave de material.
•Fluctuaciones de calidad: La humedad externa y las impurezas mezcladas aumentan la humedad del polvo y la materia metálica extraña, afectando la consistencia de los productos de calidad para batería.
•Presión de cumplimiento medioambiental: Las emisiones de polvo no cumplen con los límites locales de protección medioambiental, lo que supone presión para su rectificación.

Soluciones en polvo de Head y ventajas del producto

Para abordar estos problemas, Head Powder ofrece un proyecto personalizado de transporte de baterías de litio con sellado antiestático, con las siguientes características principales:

1. Transmisión por cadena de tubería completamente cerrada para evitar fugas de polvo

Utilizando un transportador de cadena de tubería combinado con un anillo de sellado especialmente diseñado, la tasa de fuga de todo el recorrido de transporte es inferior al 0,01%. Los materiales se empujan suavemente mediante placas de cadena dentro de la tubería sellada, evitando la rotura de polvo y partículas causada por el transporte neumático.

2. Diseño antiestático inteligente

Todas las tuberías y placas de cadena utilizan revestimientos de polímero o metal conductores, con una resistencia a la masa del sistema inferior a 4Ω. También dispone de un dispositivo de descarga estática incorporado que monitoriza el voltaje estático en tiempo real. Cuando se superan los umbrales, activa automáticamente alarmas audibles y visuales y ralentiza la coordinación, eliminando riesgos de chispas estáticas en la fuente.

3. Transporte de baja cizalladura y baja temperatura de elevación

La velocidad de transporte se controla en 0,1~0,5 m/s, con una fricción mínima entre el material y la pared del tubo, aumento de temperatura inferior a 5°C, protegiendo la estructura cristalina y el contenido de humedad del polvo de la batería de litio, y ayudando a estabilizar el lote.

4. Integración modular y control inteligente

El sistema soporta control automático de PLC, monitorización remota y grabación de datos, y puede integrarse con los sistemas MES de los clientes. También está equipado con una interfaz de lavado rápido y una brida de instalación rápida, lo que facilita el cambio entre diversos polvos durante los cambios de producción y reduce la contaminación cruzada.

Tras la puesta en marcha del proyecto, la concentración de polvo in situ bajó de 0,5 mg/m³, se eliminaron los incidentes de electricidad estática, la pérdida de materiales disminuyó aproximadamente un 3%, la tasa de aprobación del producto subió al 99,2% y superó con éxito las inspecciones medioambientales, convirtiéndose en un proyecto demostrativo para el transporte de materiales de baterías de litio en la zona de Chifeng.