Кейс-стади по транспортировке порошкового молока против высыпания в Юэяне, провинция Хубэй

В процессе транспортировки порошка на компании по производству порошка молока в Юэяне, провинция Хубэй, материалы часто склеивались из-за влажности, статического электричества и формы частиц, что приводило к закупорам в трубопроводах и частым останавлениям оборудования для обслуживания, что серьёзно снижало эффективность непрерывной эксплуатации производственной линии. Чтобы решить эту распространённую отраслевую проблему, Head Powder разработала специализированную систему противослепления пневматической транспортировки для порошкового молока, обеспечивающую равномерную доставку материалов и нормальную работу производственной линии.
Проблемы с клиентами

Первоначальный метод транспортировки компании использовал традиционный механический подъём и вибрационную подачу. Во время транспортировки сухое молоко легко подвергалось воздействию влажности окружающей среды, что приводило к поглощению влаги и комкам. В то же время остаточный порошок на внутренней стенке трубопровода образовывал слой «настенного подвеса», что ещё больше усугубляло закупорку. Кроме того, ручная очистка часта, занимает много времени, требует трудоёмких усилий и несёт риск перекрёстного загрязнения, напрямую влияя на качество продукции и использование мощностей.
Преимущества продукта

Head Powder предоставляет интегрированное пневматическое транспортное решение для предотвращения слепления в формуле: использование технологии низкопотока плотной фазы для снижения столкновений и трения внутри трубопровода; Оснащён специальными соплами против зацепления и устройствами для гидроизоляции, постоянно подвергая материал микровибрациям и воздушным нарушениям во время транспортировки, повреждая конструкцию слепления; Внутренние стенки труб полируются зеркальной полировкой и покрыты пищевым антиприлипающим покрытием для снижения адгезии материала. Вся система оснащена интеллектуальным модулем мониторинга, который обеспечивает обратную связь в реальном времени о состоянии транспортировки и автоматически регулирует объём воздуха, обеспечивая беспилотную нормальную работу. После ввода в эксплуатацию уровень отказов блокировки снизился примерно на 90%, цикл очистки был продлён более чем в пять раз, а общее энергопотребление снизилось примерно на 15%.