Firma chemiczna z siedzibą w Guiyang, Guizhou, zajmująca się głównie produkcją ultradrobnego proszku. Podczas produkcji materiały muszą być transportowane z magazynów magazynowych do procesów końcowych. Ze względu na bardzo drobne cząstki proszku i słabą przepływność, tradycyjne metody transportu często napotykają problemy z mostami i blokadami, co poważnie wpływa na efektywność produkcji i normalne funkcjonowanie przedsiębiorstwa. Head Powder dostosował pneumatyczny system transportu antymostowego do tych warunków, zapewniając stabilne, ciągłe i czyste dostarczanie materiału.

Problemy klienta

Podczas transportu proszek ultradrobny jest bardzo podatny na powstawanie z powodu adsorpcji elektrostatycznej lub mechanicznego ściskania między cząstkami, co prowadzi do zatorów rurociągów i przerw w materiałach, wymaga częstego ręcznego czyszczenia, zwiększając intensywność pracy i koszty utrzymania. Jednocześnie tradycyjne otwarte transporty mają tendencję do rozpraszania kurzu, zanieczyszczania środowiska warsztatowego i niespełniania wymagań ochrony środowiska. Dodatkowo proszek jest wrażliwy na siłę ścinającą podczas transportu, co wymaga sprzętu o niskich uszkodzeniach i niskim zużyciu energii.

Zalety produktu

Head Powder dostarczył rozwiązania do tego projektu, wykorzystując kombinację wielostopniowych pneumatycznych wspomagaczy przepływu i płyt fluidyzowanych do przełamania struktury mostu proszkowego u źródła, pomagając materiałom utrzymać luźny przepływ w całym rurociągu. System działa w pełni zamkniętym systemem, wyposażony w wysokowydajne urządzenia do usuwania kurzu, co pozwala na bezkurzowe przewozy i poprawia jakość powietrza w warsztacie. Wewnętrzna ściana rurociągu poddawana jest specjalnej pielęgnacji, aby zmniejszyć opór tarcia, minimalizując zużycie energii i zużycie. Cały system może elastycznie regulować parametry, takie jak prędkość i ciśnienie powietrza, zgodnie z charakterystyką materiału, dostosowując się do różnych warunków pracy. Działa stabilnie i niezawodnie, zmniejszając częstotliwość ręcznej interwencji i kosztów konserwacji.